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汽车用热镀锌IF板泥浆腐蚀评价

2016-05-31 11:09:53
作者:本网整理
来源:中国腐蚀与防护网

20世纪80年代以来,汽车朝着高速、安全、耐用、节能和轻量化的方向发展,而且对汽车的防腐蚀和外观质量,提出的要求越来越高,汽车车身防腐蚀问题越来越受到重视。在汽车在汽车运行时,车身的某些部位会因道路泥浆的飞溅而附着泥浆,若泥浆较长时间地保留在车体漆膜破损处,将造成车身的腐蚀。

  20世纪80年代以来,汽车朝着高速、安全、耐用、节能和轻量化的方向发展,而且对汽车的防腐蚀和外观质量,提出的要求越来越高,汽车车身防腐蚀问题越来越受到重视。在汽车运行时,车身的某些部位会因道路泥浆的飞溅而附着泥浆,若泥浆较长时间地保留在车体漆膜破损处,将造成车身的腐蚀。在冬季道路上的泥浆中常混有融雪剂,腐蚀更会加剧。这种腐蚀主要涉及到土壤和Cl-,土壤本身具有不均性、多相性和毛细管多孔性,若再有Cl-的添加,泥浆附着易使镀锌板表面产生复杂的局部腐蚀。

   国家材料环境腐蚀平台就汽车用热镀锌IF板在多种环境下、不同溶液和泥浆中的腐蚀行为和机理进行了研究,研究中采用了浸泡、附着腐蚀实验方法、电化学测量、微观形貌观察和腐蚀产物成分分析等手段。研究表明,Cl-浓度和pH值与镀锌板的腐蚀行为和腐蚀特征有密切联系。

   国家材料环境腐蚀平台凭借其多年的腐蚀研究积累、雄厚的科研实力及先进的实验设备,可以提供相应的腐蚀试验、研究咨询和相关的技术解决方案。

标签: 局部腐蚀, 材料腐蚀平台, 热镀锌, 腐蚀评价, 汽车车身防腐

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