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桥梁世界的新宠:纤维增强材料

2016-05-04 11:04:54
作者:本网整理
来源:材料牛

俄亥俄州的霍加谷国家公园试图使用纤维增强塑料(FRP)做人行天桥,取代腐朽的木材和钢铁。一家名为Composite Advantage(简称CA)的跟公司通过桥面系统中使用跨接纤维的优势而赢得该项目。

    俄亥俄州的霍加谷国家公园试图使用纤维增强塑料(FRP)做人行天桥,取代腐朽的木材和钢铁。一家名为Composite Advantage(简称CA)的跟公司通过桥面系统中使用跨接纤维的优势而赢得该项目。


    CA的总裁Scott Reeve提到,2013年在维也纳附近的狼河国家公园,他们曾和联邦高速公路管理局联合安装了跨接纤维桥面作为三拱钢桥的上部结构,而这些工程经验促使他们决定把纤维增强塑料运用于山坡人行天桥项目上。

 

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    2016年3月,跨接纤维被安装在底部结构为耐候钢的大桥纵梁上,该桥桥面长212英尺宽8英尺,它是由十多块纤维增强塑料用不锈钢连接在一起作为纵梁。这种桥的额定载荷是90 磅/平方英尺,允许车辆载荷是H-5,而且由于预制大面板减少了多个小组件装配(如浇注混凝土)所耗费的工时。


    作为上部结构的跨接纤维板材是由每平方英寸重7磅的耐磨损Matacryl石英制成。为了解决之前山坡钢铁上部结构的腐蚀问题,在板与板的连接处应用了高延伸系数的密封胶。选择板材也考虑到了排水问题,在颜色方面,选择了柚木色的耐磨板材和耐候钢的颜色相搭配,这样可以使钢的锈渍不明显。

 

 

 

 

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责任编辑:刘洋

标签: 纤维增强塑料, 耐磨损, Matacryl石英, 桥梁

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