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专题 | 揭开中国特种飞行器研究所的神秘面纱

2017-12-27 09:42:31
作者:王元
来源:《腐蚀防护之友》

中国特种飞行器研究所(即中国航空工业第六〇五研究所,以下简称特飞所),1961 年在南京组建,1969年定点湖北荆门,历经五十多年的发展,中国特种飞行器研究所是我国唯一集水面飞行器(水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机)、浮空飞行器(中低空飞艇、系留气球、平流层飞艇)和通用飞机设计、研究、试验、制造于一体的主机研究所,属国家重点保军单位,已获得武器装备质量体系认证书、军工产品质量体系认证书、海军装备质量管理体系合格证书、武器装备科研生产许可证书、装备承制单位注册证书、二级保密资格单位证书、高新技术企业证书及中

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    中国特种飞行器研究所(即中国航空工业第六〇五研究所,以下简称特飞所),1961 年在南京组建,1969年定点湖北荆门,历经五十多年的发展,中国特种飞行器研究所是我国唯一集水面飞行器(水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机)、浮空飞行器(中低空飞艇、系留气球、平流层飞艇)和通用飞机设计、研究、试验、制造于一体的主机研究所,属国家重点保军单位,已获得武器装备质量体系认证书、军工产品质量体系认证书、海军装备质量管理体系合格证书、武器装备科研生产许可证书、装备承制单位注册证书、二级保密资格单位证书、高新技术企业证书及中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书等资质。中国特种飞行器研究所现有航空科研人员 1695 人,其中:高工以上 324人,研究员 58 人,集团首席技术专家 1人,省部级以上技术专家 18 人。设有总体、气动、水动、结构、强度、腐蚀防护与控制、动力、环控、操纵、液压、标准、质量、可靠性等专业研究室以及试验设备配套齐全的水动力、腐蚀防护与控制、强度、航电、系统等试(实)验室,具备超轻型飞机和浮空飞行器的生产能力,形成了以水面飞行器(水上飞机、地效飞机、水陆两栖飞机)、浮空飞行器(飞艇、系留气球)和通用飞机三大系列产品为主体的航空研发格局,具备高速水动力、飞行器腐蚀防护与控制、水面飞行器设计技术、浮空飞行器设计技术等四大特殊优势专业,拥有航空工业结构腐蚀防护与控制和高速水动力两大航空科技重点实验室。五十余年来,先后研制成功我国第一代大型水上飞机、第一架灭火飞机、第一架实用型地效飞机、第一架超轻型水上飞机(A2C),第一艘充氦载人飞艇(FK4),第一艘实用型系留气球信息平台等。共获得国家、省部级科技成果奖 100 余项,多次填补我国航空高科技研究领域的空白,为国防建设和国民经济发展做出了应有的贡献。目前正在研制的航空产品主要有 AG600 大型灭火 / 海上救援水陆两栖飞机、海鸥 300 轻型水陆两栖飞机、多用途通用飞机以及多项飞艇和系留气球产品。


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    关于结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室
 
    70 年代开始,基于青六、水轰五水上飞机面临的严重腐蚀环境和腐蚀状况,建立了腐蚀防护与控制特色专业,在国内率先开展了飞机腐蚀防护与控制技术研究,并于 2009 年组建了腐蚀防护与控制研究中心,长期致力于军用、民用飞行器结构的腐蚀防护与控制及其对结构强度、寿命影响的综合技术研究主持或参加了腐蚀防护与控制技术领域的多项大、中型预研项目,目前作为腐蚀专业副总设计师单位参与多项在研型号腐蚀防护与控制工作。为支撑我国航空装备使用环境下结构的腐蚀防护与控制,提高航空装备使用环境下的飞行安全性和出勤率,降低维修成本,航空工业集团公司组建了结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室,促进我国航空结构腐蚀防护与控制技术在基础理论、应用基础理论、应用技术基础和关键技术攻关方面的发展,解决结构腐蚀防护与控制中的重大技术基础问题、揭示结构在使用环境下的腐蚀基理、掌握结构腐蚀产生和损伤扩展规律、提供结构腐蚀防护与控制应用技术基础。
 
 
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标签: 特种飞行器, 中国特种飞行器研究所, 腐蚀防护

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